Skickar brev via fältpost
Alla inkallade får ett "Militärbrev" att använda under övningen. Kuvertet har ett Fältpostmärke på baksidan som adressaten kan klippa ur och använda för svarsbrev.
Att testa fältpostsystemet är ju också en del av övningen.
Stockholms skärgård Hans skriver ett brev till föräldrarna.
HMS Spica 81-09-16, kl 16:00. Någonstans utanför Stockholms skärgård.
Hej. Har nu mönstrat på Spica igen tillsammans med 15 andra värnpliktiga och 7 befäl. Idag är vi ute och kör för första gången. Vi förtöjer 22:00 ikväll. Det går lite vågor och vädret är mulet. Morsesignaleringen sitter i sen sist märker jag.
Tidsschemat är väldigt pressat – vi har i stort sett inga döda tider utom nu när jag vilar. Vi är två signalmän och just nu står vi ute en timma i taget. Det är rätt kallt och ansträngande så här i början.
Några lediga kvällar existerar inte. Under dessa fyra veckor har vi endast en lördagskväll och en helg ledig. Alla andra dagar håller vi på till minst 22:00 med arbeten. Sen måste man duscha/basta (vid basen) och gå och lägga sig för att väckas (utpurrning) 06:30.
Maten är bra och riklig. Det är tur det. Den viktigaste befattningen ombord är faktiskt kocken. Vi har två stycken och två "halvkockar" eftersom det alltid (dygnet om) ska finnas en kock i vakttjänst.
Några kompisar från min grundutbildning finns inte här utan det är alla nya ansikten. En del av "repisarna" har muckat senare, och en del är äldre.
Förutom min sjukpenning så får man här tre extra inkomster: Först 4 kronor i sjötillägg, sedan 6 kronor för furirs grad och sedan 5 extra kronor för att jag äter i "icke-befälsmäss" = 15 kronor.
Allt är alltså bra men jag vet att det kommer att bli jobbigt på slutet.
Ifall ni vill skriva till mig så sänd brevet till adressen på baksidan av kuvertet och använd fältpostmärket i kuvertet. Efter den 28 september är min adress: 570130-xxxx Hans Sundgren, 99-3684 Fältpost.
Hälsningar Hans.
Klart för strid på signalbryggan
Dörren till bryggan är stängd och signalmannen kommunicerar via hjälm med hörtelefon och strupmikrofon.
För att tåla översköljning har han stormställ och flytväst.
Besök på signalbryggan
Motormekaniker Jens sköter om de tre gasturbinerna i maskinrummet. Ibland kopplar han av och går upp på signalbryggan för att få se skärgården.
Systerfartygen Virgo och Ystad
Spica övar tillsammans med torpedbåtarna HMS Virgo T126 och HMS Ystad T142.
Ystad är torpedbåt men hon kommer något år senare att byggas om till robotbåt med beteckningen R142.
Målfartyg att bekämpa
Spica behöver målfartyg under sina övningar.
Isbrytaren Atle och minfartyget HMS Älvsborg M02 fungerar som fingerade mål.
Bogseringsövning
Bogsering av torpedbåtar är ett av övningsmomenten.
Ombestyckning till minor
HMS Spica är i första hand en torpedbåt men hon är även förberedd för att lägga ut minor. Torpedtuberna kan monteras bort och frilägga minräls.
Här lastas minor på akterdäck en dimmig morgon någonstans i Stockholms skärgård. Minan är märkt "OFARLIG" för säkerhets skull.
Efter att ha lastat ett antal minor på styrbords och babords minräls, utför Spica en minutläggning enligt order.
Torpedskjutning med laddad torped
Torped avlossas från babords främre torpedtub.
Under övningen får besättningen prova på skjutning med stridsladdad torped.
Spica och Virgo i bergrum
HMS Spica och HMS Virgo i bergrum någonstans i Stockholms skärgård.
Maskerat fartyg
HMS Spica ligger förtöjd och maskerad vid krigsförtöjningsplats.
Sjukvårdaren är en spjuver och leker fiende sista dagen. När Spica ligger förtöjd vid krigförtöjningsplats, tar han med sig kulsprutan Ksp 58 från signalbryggan och smyger upp på land. Där börjar han skjuta. Det blir stort larm nere på Spica: Klart skepp, klart skepp!
Förplägnad
Maten är som alltid god och Hans skriver i sitt brev hem:
"Den viktigaste befattningen ombord är faktiskt kocken. Vi har två stycken och två "halvkockar" eftersom det alltid (dygnet om) ska finnas en kock i vakttjänst.
Besättning HMS Spica KFÖ-81
Under slutet av övningen KFÖ 1981 tas en bild med hela besättningen på HMS Spica. Hans är iförd flytväst längst till höger.
| Skeppsnummer | Befattning | Typ | Grad | Del av namn |
|---|---|---|---|---|
| 901 | Fartygschef (FC) | Stamanställd | Örlogs-kapten | West |
| 902 | Sekond (S) | Reservofficer | Kapten | Ande |
| 903 | Torpedofficer (TO) | Stamanställd | Kapten | Gust |
| 904 | Artilleriofficer (AO) | Reservofficer | Löjtnant | Pers |
| 905 | Stridslednings-officer (SLO) | Reservofficer | Kapten | Sten |
| 937 | Navigeringsstyrman (NS) | Stamanställd | Kapten | Nils |
| 961 | Maskintjänstchef, chief (MTjC) | Värnpliktig | Fänrik | Fors |
| 11 | Pjäsbefäl (PB) | Reservofficer | Sergant | Gust |
| 22 | MvB | Stamanställd | Sergant | Sund |
| 34 | Torpeduppbördsman (TU) | Stamanställd | Sergant | Karl |
| 1 | Signalmatros | Värnpliktig | Furir | Sund |
| 2 | Signalmatros | Värnpliktig | Menig | Olss |
| 3 | Matros | Värnpliktig | Menig | Husu |
| 4 | Matros | Värnpliktig | Menig | Olss |
| 5 | Rrm | Värnpliktig | Furir | Brol |
| 6 | Matros | Värnpliktig | Menig | Ling |
| 12 | Artillerimatros (AM) | Värnpliktig | Furir | Ande |
| 13 | Artillerimatros (AM) | Värnpliktig | Menig | Nord |
| 21 | MvB | Värnpliktig | Sergant | Wörm |
| 23 | Motormekaniker | Värnpliktig | Menig | Morb |
| 24 | Motormekaniker | Värnpliktig | Menig | Erik |
| 26 | Elmekaniker | Värnpliktig | Menig | Jako |
| 32 | Radiosignalist | Värnpliktig | Menig | Erik |
| 33 | Radiosignalist | Värnpliktig | Menig | Tång |
| 36 | Eldte | Värnpliktig | Sergant | Terb |
| 41 | Kock | Värnpliktig | Furir | Finn |
| 42 | Kock | Värnpliktig | Menig | Edlu |
| 44 | Sjukvårdare | Värnpliktig | Menig | West |
Foto-information
Fotograf
Hans Sundgren, om inte annat anges.
Kamera
Kodak Instamatic
Film
Kodakchrome 110 positive slide 13x17 mm.
Digitalisering 110
Hans Sundgren
Digitalisering Instamatic
Hans Sundgren
